廈門的一些路段護(hù)欄高低不一，顏色不同，有人調(diào)侃開車行駛像在彈鋼琴；而一些路段20多米寬的路面，里里外外有5層護(hù)欄，外加兩層綠化帶，有市民認(rèn)為這樣的“多重”隔離太重復(fù)、太浪費(fèi)，給外地游客的觀感也不好……

更值得重視的是，城市道路護(hù)欄存在的一些現(xiàn)象和問題并非個(gè)例。

“開車行駛像在彈鋼琴”，這大概算是更藝術(shù)的吐槽。但越是這種“高水平”的評(píng)價(jià)，越讓人琢磨出不同的味道。市政護(hù)欄高度不一、顏色各異，要說“談鋼琴”也是毫無章法“亂彈琴”。若遇上游客如此吐槽，真的讓人“呵呵”賠笑卻不知說啥，再看看窗外護(hù)欄，可真夠?qū)擂蔚摹?/p>

一直以來護(hù)欄幾乎都是城市標(biāo)配，它縱向分割道路，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，提高道路交通安全性，改善交通秩序。然而如某些市民所說，護(hù)欄也是城市家庭的“家具”，除考慮實(shí)用性，也要考慮與家庭環(huán)境的協(xié)調(diào)性。假如你不管三七二十一就從市場(chǎng)“抱”回一個(gè)柜子，大了小了，色調(diào)搭配等都有可能成為問題，那擺在家里就會(huì)顯得突兀。城市護(hù)欄也是一樣的，如果高的高，低的低，綠的綠、灰的灰，任意發(fā)揮，也會(huì)顯得雜亂無序，有損城市格調(diào)。

而一條20多米寬路面，里里外外5層護(hù)欄，給人的“密集”感更可想而知。

其實(shí)隨著文明的提高和科技的變化，護(hù)欄不再是唯一的安全防護(hù)。大多數(shù)市民內(nèi)心都有一道安全護(hù)欄——文明護(hù)欄，即使沒路上的護(hù)欄，他們也會(huì)在自己的道路上通行。當(dāng)然，也有少數(shù)不太自覺的，可這并非不能破解。劃上交通標(biāo)線，電子眼一裝，再加上教育、宣傳、懲罰等，應(yīng)可在某種程度上代替護(hù)欄。

在文明與科技的底色下，護(hù)欄似有弱化趨勢(shì)，所以北京、杭州等地，已在逐步減少護(hù)欄設(shè)置，而濟(jì)南更是亮出要打造“無護(hù)欄城市”。“無護(hù)欄”自然不是一蹴而就的，廈門是否跟上可以商榷。而對(duì)現(xiàn)有護(hù)欄的高度、顏色等，作為一個(gè)高顏值的文明城市，廈門對(duì)自己的“家具”要有一定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)護(hù)欄作出規(guī)范，讓其成為安全擔(dān)當(dāng)?shù)耐瑫r(shí)，也成為城市的顏值擔(dān)當(dāng)！

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